Tekst z filmu wygenerowany przez AI
Kiedyś przez Odrę w Cigacicach kursował prom. To wystarczało, dopóki ruch był niewielki. W połowie XIX wieku przeprawa pomiędzy Zieloną Górą a Sulechowem zaczęła się jednak korkować. Przybywało ludzi, towarów i transportów. W niedzielę 14 grudnia 1862 roku w Cigacicach zebrały się tłumy. Były uroczyste przemowy, flagi pruskie, miejskie i cechowe, girlandy oraz muzyka. W takiej atmosferze oddano do użytku najdłuższy wówczas most na Odrze. Drewniana konstrukcja opierała się na 25 podporach i miała zwodzone przęsło otwierane dla żeglugi. Most liczył około 1250 stóp długości i funkcjonował do lat 20. XX wieku. Wtedy podjęto decyzję o budowie nowego mostu. Projekt i wykonanie powierzono firmie światowej rangi, bojheld z Zielonej Góry. Problemem okazało się jednak niestabilne dno Odry, dlatego zdecydowano się na zastosowanie rzadkiej jak na tamte czasy metody kesonowej. 29 kwietnia 1925 roku otwarto istniejący do dziś most nazwany na cześć inicjatora budowy starosty Sulechowa i Świebodzina Eriha Konrada von Monbrata. To stalowy, nitowany most kratownicowy o długości 384 metrów. Główne przęsło żeglugowe ma 87 metrów długości, a cała konstrukcja składa się z 10 przęseł. Pod koniec wojny w 1945 roku wysadzono jedno z nich. Główna konstrukcja przetrwała, a uszkodzony fragment odbudowano w latach 50. XX wieku.
